继 上月在 之后，阿斯顿·马丁女武神 (Aston Martin Valkyrie) 本周首度驶上银石邻近的公共路途进行初次路试。虽然欧洲大部分车厂受新冠疫情影响进入停产状况，阿斯顿·马丁并没改动年内交给首台 Valkyrie 的时间表。

  由 F1传奇规划师阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 担任外观及空气动力学规划的阿斯顿·马丁 Valkyrie 分为大街版与赛道版 (AMR Pro) 两款车型，V12自吸引擎与电机组成的插电式混动体系上限功率输出1,160马力 (内燃机1,000马力，扭矩峰值740Nm + 电机160马力，扭矩峰值280Nm) ；前者定量出售150台，后者更只要25台；一切配额早已全数售罄。

  Cosworth 特别为 Valkyrie 研制的这具全新6.5升 V12引擎仅重206kg，在10,500rpm时全数输出1,160马力，6,000rpm时输出扭矩峰值900Nm；引擎选用共同的进气道燃油喷发规划，因而无需运用汽油颗粒过滤器就能到达严厉的欧六d排放规范； 诱人的超高转声 浪似乎回到了 上 世纪90年代 初期 的 V12 F1赛车 ……

  F1鬼才规划师纽维操刀的空气动力学有多牛？阿斯顿·马丁一直没揭露发表女武神这方面的信息，英国媒体得到的情报音讯指 Valkyrie 在极速下能发生自重一倍以上的下压力 —— 高达1,816kg！车重仅有一吨左右，马力推重比1:1，因而她能够像 F1赛车那样紧紧地贴着赛路途面奔驰！

  她的赛道功能再强悍，一直是需求上路炫酷的 Hypercar ，日常行进的舒适感必须得一起统筹，此刻轮胎的功能就显得分外重要 —— 米其林为 Valkyrie 供给特制的 Pilot Sport Cup 2s 半热熔胎，标准为前265/35 R20 - 后325/30 R21，新轮胎能满意女武神高达4.5G的横向加速度！

  阿斯顿·马丁年头取消了女武神参战来年勒芒24小时的方案，众看官车迷当然觉得惋惜，但对车主来说更关怀的是车子能否按期交给，究竟疫情现已严峻影响到全球汽车业的供应链。制造商清晰说最迟也会在年末前交给首台女武神，准车主们放心好了！