本公司及旗下子公司以工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产、航空零部件生产为主业。基本的产品是工装模具及汽车零部件、航空零部件，工装模具目前主要是汽车模具。

  工装模具及汽车零部件业务：主要由母公司及子公司集成瑞鹄、集成吉文研制生产。公司具备汽车整车模具开发与匹配协调能力，承继并转化应用先进的航空制造技术，在国内汽车模具制造领域居领头羊。工装模具为定制品，主要采取“以销定产”的生产模式和“以产定购”的采购模式，销售模式主要是通过投标方式获得订单，按客户真正的需求组织生产，经客户现场对模具的各项指标进行预验收后发货，模具在到达客户现场安装调试并实现批量生产零件后，客户对模具进行最终验收。子公司集成瑞鹄是奇瑞汽车的零部件总成战略供应商之一，主要承接奇瑞汽车的汽车车身零部件订单，按照每个客户需求签单销售合同。子公司集成吉文主要依托龙泉汽车产业城发展汽车零部件业务，独立进行市场营销，在客户确定采购意向后与其签订框架协议，根据双方确定的产品品种、规格和技术工艺技术要求，每月按照每个客户的整车销售计划组织相应的零部件产品生产和交付。

  航空零部件业务：主要由母公司承制。公司该项业务目前主要是承接航空零部件的数控加工，同时承接少量航空钣金件产品生产制造，公司与国内飞机制造主机厂形成了长期稳固的合作伙伴关系。该业务为“来料加工”模式，自身不涉及采购大宗原材料，并按客户订单要求进行生产交付。报告期内，公司持续提升新都航空产业园产线利用率。该项业务呈正向增长发展趋势。

  本报告期，公司实现营业收入64,753.87万元，同比增长32.60%，根本原因：（1）工装模具及汽车零部件业务出售的收益55,484.21万元，同比增长36.37%，主要系汽车零部件客户订单需求增加，对应销售量同比增长；（2）航空零部件业务出售的收益8,190.33万元，同比增长8.22%，主要系产能提升，航空零部件销售订单增加；（3）其他零星业务出售的收益1079.33万元，同比增长86.09%，一方面系本报告期处置个别汽车模具终止项目的材料，产生残值收益，另一方面由于本报告期汽车零部件业务订单增加，废料销售增加。

  本报告期，公司毛利率14.53%，较上年同期下降2.04个百分点，其中，（1）工装模具及汽车零部件业务毛利率11.06%，同比下降1.20个百分点，主要受整体行业影响，该类业务订单价格下降和材料成本增加；（2）航空零部件业务毛利率31.43%，同比下降5.41%，主要系航空零部件业务价格下降所致。二、核心竞争力分析 1、工装模具及汽车零部件业务 公司基于多年对汽车覆盖件模具制造领域的专注，在计算机辅助设计、工艺制造流程、精密数控加工等方面均已达国内领先水平；逐渐形成了拥有自主知识产权和特色的汽车模具制造技术，建成省级技术中心，并拥有专利权或软件著作权80余项；具备整车模具开发与匹配协调能力，采用全参数三维设计、全数字化制造，具有自主创造新兴事物的能力。公司承继并转化应用航空工业先进、成熟的航空制造技术，数控加工技术在同行领域居领头羊，拥有功能全面、性能优良、适用性广的数控加工设施，在成型分析、数控加工和模具调试等技术方面达到了国内领先水平，能更好地满足下游客户提升产品质量、缩短生产周期的要求，在产品加工精度和生产效率方面形成了一定竞争优势。 在汽车零部件业务方面，公司凭借稳定的质量在核心客户同类供应商排名靠前，在车身关键件和复杂件加工方面具有一马当先的优势，并且与国内知名整车厂商建立了稳定的合作伙伴关系。在前沿技术上，掌握汽车零部件铝合金温热成型技术；开展焊接强度试验室建设，以焊接试验室能力提升推动焊接技术标准化工作；开展车身总成精度调试及分析能力标准化建设，缩短项目开发周期；通过虚拟技术应用，在项目开发阶段虚拟工序间的影响因素，提前识别影响因素并进行改进，在同行业中具有非常明显的竞争力。 2、航空零部件业务 公司航空零部件业务承继并应用航空工业先进、成熟的航空制造技术，多年来积累了丰富的高速加工技术经验，具备成熟的飞机结构类零件工艺技术，加工材料可覆盖铝合金、钛合金和蜂窝芯复合材料，尤其擅长高难度、高价值零件的工艺技术解决方案。公司航空数控加工产品的质量管理和技术管理与核心客户一脉相承，体系运行稳定，技术质量放心可靠，多次获得客户的“优秀供应商”称号。同时公司还取得了民机质量管理体系资质，与核心客户建立了长期稳定可靠的业务合作伙伴关系。同时，随公司新都航空产业园项目的建成，公司产线智能制造优势显著，新都分公司自动化生产线作为典型应用场景荣登国家“2021年度人机一体化智能系统示范工厂揭榜单位和优秀场景名单”。三、公司面临的风险和应对措施 （1）市场风险 市场不确定性风险：十三五，全世界汽车产销增速出现拐点，汽车行业进入中短期结构性调整。受到国内外政治与经济的影响，我国汽车产业持续转变发展方式与经济转型，“十四五”期间全方面进入高水平发展的新阶段，未来几年中国汽车市场快速地增长态势难以重现，行业洗牌将在所难免，与汽车紧密相关的模具及零部件市场将会承受较大考验，出现商务风险的概率会有所增大，企业面临更多的不确定性。 国际市场开拓风险：新冠疫情爆发以来，国内疫情目前基本可控，但仍有部分区域反复发生，严格的防疫措施对公司市场开拓带来一定挑战。与此同时，国外疫情也仍有反复，原定的国外客户拜访及业务洽谈工作均受一定的影响。 订单价格下降风险：目前，国内模具产能过剩，中低端产品同质化严重，市场之间的竞争日趋激烈，价格竞争白热化，企业纯收入能力受到较大影响。 应对措施：加大市场开拓力度，密切跟踪市场环境变化，及时作出调整接单策略，多渠道拓展市场空间，努力争取计划外新签订单的机会，进一步向市场要效益；强化内部管理工作，从技术创新、生产效率提升、强化产品预算管理、实施采购外协模式改革、强化质量管控等各环节来优化完善，提升公司纯收入能力。 （2）成本风险 中国经济由快速地增长转向高水平质量的发展，制造业面临转变发展方式与经济转型，原材料价格和人力成本面临有持续性或阶段性上涨的风险，将会导致企业成本的增加。 应对措施：制定核心物资采购清单和采购策略，并根据此进行核心物资谈价工作，降低采购成本；制订公司提质增效方案，挖掘生产经营各环节降本潜力，通过加强管控、工艺改进等措施提高生产效能；加强人力成本管理，优化薪酬结构，提升人均效能。 （3）应收款项发生坏账的风险 公司长期应收账款金额较高，存在没办法回收、导致信用减值损失的风险。 应对措施：成立了应收账款管控专项工作小组，制定月度回款计划，并月度跟进项目回款进度，同时，对长账龄和客户存在经营风险项目进行单项目实时跟踪。

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