阿斯顿·马丁（AstonMartin）刚刚透露了这辆赛车的存在，其方针是取得60年以来24小时勒芒（LeMans）赛的首场成功。

  它将是耐力赛车中仅有运用V12发起机动力的轿车，其他竞争对手运用V8或V6动力。并且它也将是该等级中仅有的两种天然吸气发起机之一，别的一种是凯迪拉克V系列R的V8。但是，Valkyrie的6.5升Cosworth V12现已从头开发以更好地合适耐力赛的要求。

  该发起机功率从1140 hp（850kW）降至规矩手册规则的680 hp（507kW），而阿斯顿·马丁（AstonMartin）进行了优化，使其在转速范围内产生了更均衡的扭矩。此外，转速约束已下降，空气燃料比使功率进步，因而就需要带着更少的燃油（由此削减分量）。

  一起，Valkyrie的车身进行了从头规划，使任何受损的组件都可以被更快地替换，为更好的发挥空气动力学功能而设置了杰出的后鳍。为了快速替换轮胎，气动千斤顶体系已集成到底盘中。

  该车将参与本年的国际汽联国际耐力锦标赛（WEC）和美国的IMSA跑车锦标赛。在勒芒（LeMans）赛场上，编号为007和009的两台车分别由英国、丹麦和西班牙车手驾驭，他们都归于阿斯顿·马丁较小GT3级车队。

  阿斯顿·马丁最近频频露脸传统动力新车型，而在新能源范畴则没什么发展。依照这一个趋势，两三年后的赛车场上还能看到马丁吗？

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