阿斯顿·马丁(AstonMartin)刚刚透露了这辆赛车的存在,其方针是取得60年以来24小时勒芒(LeMans)赛的首场成功。
它将是耐力赛车中仅有运用V12发起机动力的轿车,其他竞争对手运用V8或V6动力。并且它也将是该等级中仅有的两种天然吸气发起机之一,别的一种是凯迪拉克V系列R的V8。但是,Valkyrie的6.5升Cosworth V12现已从头开发以更好地合适耐力赛的要求。
该发起机功率从1140 hp(850kW)降至规矩手册规则的680 hp(507kW),而阿斯顿·马丁(AstonMartin)进行了优化,使其在转速范围内产生了更均衡的扭矩。此外,转速约束已下降,空气燃料比使功率进步,因而就需要带着更少的燃油(由此削减分量)。
一起,Valkyrie的车身进行了从头规划,使任何受损的组件都可以被更快地替换,为更好的发挥空气动力学功能而设置了杰出的后鳍。为了快速替换轮胎,气动千斤顶体系已集成到底盘中。
该车将参与本年的国际汽联国际耐力锦标赛(WEC)和美国的IMSA跑车锦标赛。在勒芒(LeMans)赛场上,编号为007和009的两台车分别由英国、丹麦和西班牙车手驾驭,他们都归于阿斯顿·马丁较小GT3级车队。
阿斯顿·马丁最近频频露脸传统动力新车型,而在新能源范畴则没什么发展。依照这一个趋势,两三年后的赛车场上还能看到马丁吗?
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