车型在国内正式推出，其辅导价格定为499.8万元。阿斯顿·马丁Vanquish代表了现有DBS车型的新一代，它从头采用了Vanquish这一个姓名，并在规划上融入了许多复古元素。这款新车装备了5.2T双涡轮增压V12发动机，全球每年的产值约束在1000台以内，而国内的第一批订单估计将在2025年第一季度交给。

  在外观规划上，这款新车交融了阿斯顿·马丁Vanquish的经典复古元素。两边的大灯采用了椭圆形状，与经典的大进气格栅和条幅中网相结合。前围住的两边规划有小的通风孔，并在其下方配有碳纤维制成的前唇。前机舱盖则运用了百叶窗款式的散热开口，这有助于将冷空气引导至前轮拱，然后辅佐冷却刹车体系。

  在车身的旁边面规划上，这款新车依然遵从了经典的大型GT跑车的规划风格，其长车头与侧翼子板上的镂空通风孔相结合，旨在下降轮拱的内部压力。外部后视镜展示了一种复古风格的规划，一起其支撑结构也融入了空气动力学的元素。此外，这款新车还特别增设了荫蔽的车门手柄和广大的碳纤维制成的侧裙，其前后的翼子板相对较宽，呈现出一种广大的规划风格，而且前翼子板上还装有V12的标志。与之前的版别比较，这款车的轴距增长了大约80毫米。

  在车辆的尾部规划中，大溜背式的外观延伸到了后备箱，并在尾部发明了鸭尾款式的扰流板。尾灯组则采用了C字形的规划，内部的光源布局为七条幅，而贯穿式的黑色面板则完美地展示了新车的复古风格。别的，这款新车的后部规划也运用了大型的尾部扩散器，并装备了双方的四出排气体系。

  在内部装修上，这款新车装备了一个10.25英寸的全液晶仪表盘和一个三辐式的多功用方向盘。中控台中心还嵌有一个10.25英寸的多媒体触控屏幕，而旗下的通道区域则保留了很多的物理控制按钮，并配有电子换挡拨杆。新车的内部装修采用了很多的碳纤维面板和皮质资料，这使得新车散发出一种奢华的感觉。

  此外，在DB12、Vantage和DBX707这几款车型之后，Vanquish成为了第四个装备了阿斯顿·马丁新一代信息文娱体系的车型，这一全定制体系是由阿斯顿·马丁公司内部独立研制的。Vanquish将为那些习惯于运用移动电子设备导航运用的用户更好的供给无线Apple CarPlay的功用。运用安卓操作体系和Harmony OS的手机用户，可以终究靠有线连接来享用导航运用程序。

  在动力装备上，这款新车将装备5.2T双涡轮增压V12发动机，其上限功率可以到达835马力，而最大扭矩为1000牛·米。此外，它的传动体系将与采埃孚供给的8速手自一体变速器相匹配，并搭载了电子后限滑差速器（e-diff），其0-96km/h的加快时刻为3.2秒，而最高速度可达345km/h。在底盘规划上，全新的阿斯顿·马丁Vanquish运用了铝制车身，并搭载了双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂体系和Bilstein DTX减震设备。

  Vanquish系列初次露脸是在2001年，其时这款车装备了一台5.9T V12发动机，这代表了阿斯顿·马丁其时的尖端功能和奢华规划。在2004年，阿斯顿·马丁对这款车型进行了从头规划，并将其命名为Vanquish S。但是，在2007年之后，该车型被正式停产，停产之后推出了DBS以代替其在商场上的定位。在2012年，Vanquish代替了DBS，并装备了一台全新的6.0T V12发动机。这款车推出了硬顶和敞篷两种不同的车身规划，其全体功能和规划都到达了一个新的高度，因而被誉为最美的Vanquish。但惋惜的是，这款车终究是在2018年被停产了。在2018年，阿斯顿·马丁发布了他的旗舰GT跑车DBS Superleggera，这款车在国内商场的价格为376.80万元，装备了5.2L双涡轮增压V12发动机和采埃孚8速主动变速器。现在，阿斯顿·马丁DBS又一次面临了它的完结，而顶替它的是备受等待的Vanquish。

  据咱们所知，全新的Vanquish每年的生产值约束在1000辆以下。与Vanquish有类似商场定位的车型有法拉利12Cilindri（起价为598.8万元）和全新宾利欧陆GT Speed（起价为331.2万元）。前者更侧重于车辆的功能和驾驭体会，而后者则更倾向于奢华和舒适。Vanquish在这两种车型之间，不只控制功能超卓，其规划风格也显得既奢华又慎重。法拉利依然运用V12发动机，而宾利则转向了电动化。W12发动机现已停产，V8也行将消失。未来，V6混动乃至纯电动车型将会替代它。阿斯顿·马丁将持续坚持这个V12商场，为该品牌的用户更好的供给应得的情感价值。