纤细之间，区分轿车模具瑕疵；毫厘之处，消除模具堆集差错。从事轿车车身掩盖件模具调试修理作业25年，刁建兵精雕细镂，在数吨重的模具台边执着据守，在确保模具精度与稳定性的一起，发明出了归于自己的独奸细法。

  蹲在数吨重的钢制模具渠道上，戴着护目镜仔仔细细地调查，45岁的刁建兵（见图）屏气凝思，手里拿着涂了上色剂的研板，他的目光紧盯着研板，对淬火印进行上色查看。“上色点不行，需求用打磨砂轮机打磨……”给一旁的工友说完要害，刁建兵便上手细细打磨起来……

  一汽大众成都分公司的冲压车间里，上百台制作设备宣布的噪声此伏彼起，模具修理师傅刁建兵在模具修理渠道现场教育，他指着淬火印对边上的工友说：“轿车模具在制作的完好过程中，因为对功用区进行了热处理，常常构成淬火印，而恰恰这一区域很简单构成模具变形。”

  “模具的变形程度必定的联系到轿车车身掩盖件的质量，容不得一点点大意，需求一双火眼金睛。”刁建兵说，模具的变形程度常常只在纤细之间，需求看到0.01毫米范围内的精密不同。从业25年，现在的刁建兵已然对润滑的模具构成了天然的灵敏，哪怕一平方厘米内的上色点不行，他都能精确发现，然后用打磨砂轮机细细打磨。

  冲压、焊接、涂装和总装是轿车制作的四大过程，刁建兵所做的模具制作和修理就在冲压环节，是确保轿车零部件精度的要害。

  刁建兵介绍：传统的打磨办法尽管简单，但许多并不有用。特别碰到新式轿车的车身部件时，面临不同的外外表件，旧有的办法常常失效。得益于常年在模具渠道上研讨，刁建兵对外外表件的成型及各类缺点已了然于心，因而对怎么打磨也有了独家诀窍。

  “通过几年实践，我研讨出了抛物线打磨法、刮削挑点打磨法和复合精研打磨法。”刁建兵说，比起曾经的打磨作用要上生产线才干验证，现在新的工法既节省了资料，还缩短了模具修理时刻，更省去了上生产线才干验证的必要。

  平衡块安装，是模具制作时的重要一环。一旦处理欠好，模具就要在制作的完好过程中重复研配，极大地添加作业量。通过多年探究实践，喜爱揣摩的刁建兵又在传统的安装办法之外，新研宣布两种工艺办法并取得专利。

  圆形的平衡块牢牢扎在轿车模具台上，刁建兵仔细为工友们演示平衡块应有的精度。“无论是等高安装办法，仍是平行安装法，意图都在于确保数控加工的精度。”刁建兵说，只要在模具制作和调试过程中消除了安装的堆集差错，才不至于失之毫厘，谬以千里。一起，精确的平衡块方位，也能在模具的转场中，极大确保模具的稳定性。

  压料面研配，也是轿车模具制作和修理中的重要环节。以往，轿车模具制作和修理职业内有5种研配办法，但并不能彻底有用处理在模具制作零件过程中，因为内压料面和外压料面拉力的不同，导致原件差错的状况。

  刁建兵多年来总结出的压料面变量研配办法，则直接让模具在拉伸过程中，从始至终坚持外压料面和内压料面的内紧外松的作业状况，以此来完成模具的稳定性和规范性。

  家中此前并没有人从事轿车修理制作，现在的刁建兵还记得刚入行时，他对一个板料能在配备的冲压下成为不同的零部件充满了猎奇和爱好。天然生成喜爱研讨，刁建兵总是能找呈现有工艺的缺点，然后在实践中尽可能的防止呈现相似状况。“通过多年的探究，构成书面的东西，最终总结为现在的立异工艺。”刁建兵结合自己的阅历告知工友们：做工匠不只得精雕细镂、火眼金睛，还得长于研讨，勇于打破……