成形工序包括拉延、弯曲、翻边、整形等，坯料在不破裂的条件下产生塑性变形获得一定形状和尺寸的冲压件。
分离工序有落料、冲孔、切角、修边等，使板料按一定轮廓线分离获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。
衡量冲压工艺水平的重要标志是冲压工序的数量、车身装配块的数量和尺寸、冲压件的结构等。
目前冲压车间生产的零件中，部分属于覆盖件，如发动机罩外板、顶盖、车门等。
对覆盖件有尺寸形状符合检具和样件、表面上的质量好、刚性好、工艺性良好等要求。
冲压工艺需要模具，一般模具由工作零件、定位零件、压料卸料顶料零件、导向零件、支持零件、紧固零件、缓冲零件、安全零件及其他辅助零件组成。
模具寿命受冲压工艺及冲模设计、模具材料、热加工和表面强化、加工工艺、压力机精度与刚性、使用维护保养等因素影响。
冲压加工是借助常规或专用冲压设备动力，使板料在模具里变形，获得产品零件的生产技术。
大型设备适合生产车身覆盖件，如整体侧围、门外板、顶盖等，主要客户是整车厂或一级供应商。
中小型设备适合精密冲压，生产小零件，如车灯支架等，主要客户是一二级供应商。
p红旗车型的保值率总体来说处于中等偏上水平。/pp像红旗 H9 这样的车型，因其出色性能和高品质制造工艺，在二手车市场有一定的竞争力。/pp从数据分析来看，3 月自主品牌保值率排行榜前 15 名中，红旗排第 14 名，保值率达 49.4%。/pp而且红旗作为一汽旗下的重点品牌，销量表现不错，比如 1 月销量 40338 辆，2 月销量 25006 辆，这反映出市场对红旗的认可。/pp这也从侧面说明红旗车型在品质、性能等方面能满足那群消费的人需求，从而使得其在二手车市场有一定的价值。/pp不过，影响汽车保值率的因素很多。比如车辆的使用的时间、行驶里程、车况、市场保有量、品牌影响力等。/pp红旗在外观设计和研发技术上慢慢的提升，走在行业前列，这有助于提升其品牌形象和保值率。/pp对于消费者来说，如果想让自己的红旗车在二手市场有较好的保值表现，就要注意日常的使用和保养，比如定期保养、规范驾驶、避免事故等。/pp总之，红旗车型的保值率有不错的表现，并且随着品牌的发展和市场的认可，未来保值率有望进一步提升。/p
p瑞虎 3x 不同配置车型的真实油耗不一样。/pp 像 2022 款钻石版 1.5L CVT 3 克拉 I 型百公里油耗约 9 升；PLUS 1.5L 手动开心腰果版约 8.22 升；钻石版 1.5L CVT 西伯利亚版约 6.98 升；PLUS 1.5L CVT 痛快红枣版 I 型约 8.56 升；CVT 变速器车型如 PLUS 1.5L CVT 西伯利亚版可低至 5.96 升，PLUS 1.5L CVT 女王版约 7.05 升；手动挡车型中，PLUS 1.5L 手动痛快红枣版约 8.23 升，手动女王版约 6.02 升；PLUS 1.5L CVT 尽兴松子版约 7.8 升，痛快红枣版 II 型约 7.51 升；钻石版 1.5L 的 1 克拉和 3 克拉车型分别约 6.88 升和 5.97 升。/pp 在大城市，1.5L 手动挡车型实际油耗大概在 6 - 8 升之间，平均约 7 升，自动挡车型实际油耗差异较大，约 8 - 10 升的车主占到 43.75%，甚至有超过 12 升的情况。/pp 总体来说，瑞虎 3x 的线km 之间。新款奇瑞瑞虎 3x 搭载 1.5L 自然吸气发动机，实测百公里油耗基本上在 6 - 7 升之间。/pp 影响瑞虎 3x 油耗的因素有很多，比如路况，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等都会让油耗不一样。/p
p哈弗大狗的保值率整体处于中等水平。/pp前五年的平均保值率依次约为 75%、71%、60%、53%、47%，前三年保值率约 60%。上半年紧凑型 SUV 保值率排名中，哈弗大狗三年保值率为 62.85%。/pp新车推出时，由于二手车年限较短且市场火爆，保值率相比来说较高。/pp哈弗大狗之所以能有这样的保值率表现，是因为其具备不少优势。比如硬朗的外观，这种独特的设计风格吸引了众多消费者，使得市场需求较大，从而在某些特定的程度上保障了其保值率。/pp还有就是较好的通过性，这让哈弗大狗能适应更多复杂的路况，增加了车辆的实用性和适用场景，也为保值率提供了支撑。/pp而且哈弗大狗定位于中级市场，参考价 11.99 万元起，性能和品质优异，整体性价比很高，销量稳定。稳定的销量意味着市场认可度高，这对于保值率来说是一个积极因素。/pp综合来看，哈弗大狗在保值率方面虽不是非常突出，但也有着不错的表现，是值得考虑购买的车型。/p
p捷豹和奔驰的发动机技术都很先进，难以简单判定谁更胜一筹。/pp 从故障率来看，奔驰发动机的故障率更低，如公认全球最好的发动机排名中，奔驰的故障率较低至 0.83%、0.84%，而捷豹的故障率在 0.97%、0.98%。但这并不代表捷豹发动机技术就落后。/pp 捷豹的发动机涵盖从 2.0 升到 5.0 升的多种排量，有涡轮增压、机械增压和混合动力等多种形式，能满足多种消费者需求。其 2.0T 发动机峰值扭矩可达 315 牛米，在动力、可靠性和热效率方面表现出色。/pp 奔驰作为德国豪华汽车品牌，历史悠远长久，发动机技术长期处在行业领先水平。其 2.0T 发动机主要装在 GLC 上，故障率较低，动力输出强劲。德系发动机闻名全球，这也是奔驰成为豪华车标杆的重要原因之一。/pp 总的来说，捷豹和奔驰的发动机技术各有优势。捷豹发动机在多样性和某些特定性能方面有出色表现，而奔驰发动机在整体故障率控制和技术领先性上更突出。但选择时还需考虑个人需求、车辆用途等因素。比如，如果更注重低故障率和品牌的传统技术优势，奔驰可能更合适；如果追求发动机形式的多样和个性化体验，捷豹也许是不错的选择。/p
p汽车冲压件的设计要点包括以下方面：/pp1. 了解公差要求、材料性能、冲床吨位等基础信息。/pp2. 进行CAE分析，确保材料变薄率在合理范围，如不锈钢材料变薄率可接受至40%。/pp3. 重视料带设计，与客户充分沟通，参考之前模具照片或结构，留出适当空步方便改模。/pp4. 连续模具设计时，抬料设计很关键，升料杆要能升起整个料带。/pp5. 选择合适模具材料，进行热处理和表面处理，拉伸件无TD时模具易拉烧起毛。/pp6. 孔位或公差要求小的面做可调镶件，字唛要在冲床上可拆。/pp7. 设计氢气弹簧根据CAE分析压力，避免产品破裂或起皱。/pp8. 试模时慢慢合模，用保险丝试料位厚度，对好刀口，使用活动镶件调节拉延筋高度。/pp9. 试模基准孔、基准面要模具配好后再测量。/pp10. 红丹要配好，贴合率达80%以上开剪口，做CMM报告。/pp11. 按镭射办、剪口办、100%OK办的顺序推进，镭射办阶段配好红丹等。/pp12. 条件不成熟时开软料刀口，尺寸OK后再开正式硬料刀口。/pp13. 复杂产品用3D镭射，做好3D图形和定位砂型。/pp14. 高强度钢板，刀口材料用A88或V4等硬质合金。/pp15. 试模时在材料不同位置垫砂纸试效果，确定后设活动拉延筋或麻点阵。/pp16. 折弯多的零件按工序调折弯。/pp17. 调成型角度可收小折弯R角或移动折线基准。/pp18. 调模用垫片调节成型公高低，或移动成型公件，垫片用不锈钢硬片。/pp19. 不锈钢材料模具成型件用TICN或PVD，不用TD。/pp20. 确定客户正式材料到厂时间，试模节约材料。/pp21. 连续模感应器有步距和落料两种。/pp22. 废料漏斗斜度不少于30度，低角度废料盒可装气动震动器。/pp23. 受成型影响的剪边线，成型后再剪切，特殊位置横切。/pp24. 多个基准孔位一次冲孔成型，保证精度。/pp25. 试模分析对料带逐个工步分析，附红丹料带。/pp26. 产品破裂可采取前期拉伸加包、挤料等方式，改模前CAE分析。/pp27. 注意卷料和板料特点，卷料分条尺寸负公差，内径符合送料架尺寸。/pp28. 模具加工以线割销钉孔碰数，CNC加工需操机员给坐标。/pp29. 精冲不留或留0.5%冲裁间隙，一般冲裁间隙为材料厚度10%。/pp30. 尺寸不达要求的五金样板可通过整形实现。/pp在冲压件成形性方面：/pp1. 冲压件圆角半径要合适，内板结构件圆角半径大于3mm，局部凸包或凹坑圆角半径大于8mm，可通过CAE分析确认是否开裂，选择合理圆角半径。/pp2. 拉延深度和翻孔高度要合理，注意局部较深部位，可通过CAE分析改进结构或改变工艺，避免开裂。/pp3. 冲压件要有一定拔模角，拉延深度大或高强板零件拔模角适当增大，避免负角导致脱模困难或工序增加。/pp4. 确认结构形状和特征有利于成形充分，注意拉延浅和无造型的平坦部位，可增加特征提高变形程度。/pp5. 检查形状变化大的部位，避免拉延中材料受力不均起皱，可减小台阶差解决。/pp在零件品质保证方面：/pp检查易回弹冲压件的防回弹设计，梁类和高强钢零件易回弹，应设置防止回弹特征筋。孔边缘距翻边圆角末端距离不宜过小，保证翻边孔径精度。/pp在模具强度及修边冲孔工艺可行性方面：/pp检查修边线和冲孔位置合理性，避免影响模具寿命和零件质量，保证刃口和冲头强度，避免与零件型面干涉。/pp在生产所带来的成本方面：/pp预估大型冲压件模具尺寸，结合机床台面优化零件形状或尺寸，选择成本低的机床。结构件中安装板、加强板等要结构相对比较简单、工艺合理，减少模具数量，提高材料利用率。/p
p不同品牌汽车冲压件的特点大多数表现在以下方面。/pp首先是体积大，汽车是最大的工业产品之一，冲压件覆盖汽车底盘等部位，其结构规格受车身层数影响，为保证功能和制造工艺，通常体积较大。/pp其次是板子薄，为减轻汽车重量，冲压件所用板材较薄，厚度一般在 0.6mm 到 1.2mm 之间，直径与厚度之比通常在 1.00 以上。/pp再者是外观复杂，考虑使用和美观，冲压件多由三维标准斜面和不规则斜面组成。/pp还有就是用实体模型表示，因三维斜面难以用 CAD 图纸完整描述，常借助物理模型，代表外观规格的称为母模。/pp此外，不一样的品牌汽车冲压件还有一些共性特点。比如精度高，通过模具对板材精确剪裁和成型，尺寸、形状和表面上的质量好。/pp质量稳定，原材料、模具选择及工艺参数严控。/pp生产效率高，采用自动化或半自动化设备，能高效大批量生产。/pp成本较低，相比铸造和锻造等方式，原材料和能源消耗少。/pp回收利用率高，报废后大部分材料可回收。/pp应用广泛，在汽车、家电、五金等制造业不可或缺。/pp总之，不一样的品牌汽车冲压件在体积、板材、外观、模型呈现及精度、质量、效率、成本、回收和应用等方面都有各自特点和共性优势。/p
p汽车冲压件未来市场发展的潜力乐观。/pp中国汽车产业崛起为其带来机遇，已形成完整产业链。/pp冲压件种类多，如减震器冲压件等，按功能分覆盖件和结构件，应用于乘用车和商用车等。/pp市场玩家多但竞争格局分散，未来大型厂商规模和技术优势将使集中度提升。/pp行业呈现三大趋势：新型冲压设备工艺研发应用更广，人机一体化智能系统数字化普及提高效率质量满足个性化需求，绿色化成必然推动环保投入绿色生产。/pp主要厂商有 Gestamp、Batesville Tool & Die 等。/pp全球市场中，不一样的地区汽车冲压件产量和销售额有增长趋势。/pp上游原料供应充足，下游客户多样，销售渠道多样。/pp行业发展有机遇，如技术进步等，也面临风险，如市场之间的竞争等，但政策支持，中国企业有 SWOT 优势。/pp总之，汽车冲压件未来市场发展的潜力广阔，值得期待/p
p汽车弹簧厂的生产的基本工艺最重要的包含以下方面：/pp 对于汽车钢板弹簧，生产的基本工艺涵盖下料、校直、机加工、卷耳、热处理、喷丸、上漆以及组装等步骤。/pp 热处理环节至关重要，先将钢板弹簧以 60-80/min 的速率加热到 900-920 并保温 30-60min，然后浸于 40-48 含特定成分的水溶液中淬火冷却 220-300s，淬火后淋洗再置于回火炉中加热至 515-545 保温 15-20min，之后在氮气环境中吹冷。/pp 在喷丸和上漆工序间还有表面处理步骤，包括物理清洁，用洗涤剂、热水和冷水依次冲洗；化学处理，先后在柠檬酸和碳酸氢钠溶液中浸泡，再水洗并真空干燥；磁控溅射处理，在弹簧外表面溅射硫化铟层。/pp 对于汽车减震弹簧，其加工始于材料准备，选用高碳弹簧钢等材料，接着进行弹簧线材切割、弯曲成型、热处理及表面处理。/pp 材料切割要确保精度，弯曲成型严控角度和直径，热处理提高硬度和弹性，表面处理增强抗腐蚀性和硬度。制造中需精密弯曲机械、精确的热处理工艺控制、优秀的质量检验设备和全面测试，以保障产品质量。/pp 随技术发展，不断有创新手段应用于生产，提升生产效率和产品质量。/p
