在超跑界，有些品牌如日中天，三天内销量打破2万台，而有些品牌却面临生计危机。日前，具有112年光辉前史的阿斯顿·马丁宣告全球裁人5%，约170名职工将从这一充溢竞赛的商场中退出，明显是为了减轻运营压力并强化本身品牌。

  依据企业内部的测算，此次裁人将使阿斯顿·马丁每年节约约2500万英镑的本钱。但是，面临日益严峻的商场环境，这样的行动能否救活这家荣耀与颓势并存的老牌超级跑车制造商？

  依据发布的数据，阿斯顿·马丁上一年的销量骤降约8.9%，尤其是在中国商场的销量更是暴降近49%。这样的“腰斩”成果，让人不由联想到别的的品牌的光鲜数据，以及阿斯顿·马丁未能跟上年代开展的脚步。

  在上一年，阿斯顿·马丁创下的营收为15.8亿英镑，比较前一年略显下滑，但更令人堪忧的是亏本却扩展至2.89亿英镑，较之前的2.34亿英镑大幅度的添加。业内人士剖析以为，阿斯顿·马丁的危机底子来自于其电动化转型的滞后。尽管早在2022年就宣告计划在2026年之前只售电动车与混动车型，但与电动轿车品牌Lucid Motors的协作却发展缓慢，其首款纯电车型的发布一拖再拖。

  更为严峻的是，跟着国内电动车商场的兴起，阿斯顿·马丁还需要面临剧烈的竞赛。本乡新能源轿车的高端化趋势，无疑是对阿斯顿·马丁在中国商场销量的一次重创。依据乘联会的数据，2024年进口超奢华车销量累计下降31.29%，而奢华品牌车的销量也下滑了15.45%。这一切好像都在暗示：即便具有财富，新年代的年青花钱的那群人对几百万的外国超跑的爱好正逐渐下降。

  阿斯顿·马丁的裁人背面，正是一场关于传统超跑品牌与未来电动年代之间的奋斗。这场奋斗是否能成功，恐怕还需时刻来查验。能否再次反转颓势，重拾品牌光辉，仍然是加快电动化与习惯商场改变的检测。

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