，阿斯顿马丁用了5年时刻来研制这款插电式混合动力超级跑车，估计在2025年下半年开端交给。

  Valhalla的外观连续了AM-RB 003概念车的规划，以广大的水箱护罩和车尾凸起的尾灯示人。车子选用流线型车顶进气口和蝶翼车门规划，车尾搭载主动式尾翼，下方则是巨大的扩散器。前后扰流板则可在不同时速调整翼片视点，完成最大下压力，而主动DRS体系则会在加快时削减风阻，提高加快体现。

  全新Valhalla搭载4.0L V8双涡轮增压汽油引擎和三组电动马达，引擎最高输出817hp，归纳输出高达1064hp，扭矩峰值1100Nm。百里加快只需2.5秒，极速可达349km/h。

  实际上，这台V8引擎并非单纯从DBX 707或Vantage身上移植到Valhalla，而是选用了干式油底壳规划，装备新规划的凸轮轴和新的焚烧体系，以及优化后的涡轮增压器，保证赛道上的高横向力有满足的油供。

  车子的动力由全新8速双聚散变速箱传动到后轮，集成电子后差速器。变速箱中的电机用于发动引擎，协助齿轮同步，能添加扭矩，最大极限地削减加快时的涡轮迟滞。别的Valahalla没有倒车档，由前马达驱动倒车。

  阿斯顿马丁的归纳车辆动态操控（IVC）担任和谐空气动力学、悬架、转向、刹车和扭矩矢量操控，而这些在EV、Sport、Sport+和 Race四种驾驭形式下不相同。在Race形式下，尾翼将升高至255mm，完成最大下压力。

  Valhalla的车身结构由碳纤维打造，前后安装了铝制结构，协助轿车保持1655kg的干重。引擎下方是五连杆后悬架和遭到F1启示的前推杆悬架。

  车子搭载阿斯顿马丁量产车有史以来最大的刹车，调配前16.1寸和后15.4寸碳陶瓷刹车盘，分别由6个活塞和4个活塞刹车卡钳加持。Valhalla将装备20寸/21寸铸造铝制轮圈调配Michelin Pilot Sport S 5轮胎。

  内饰选用很多碳纤维原料，配上F1风格方向盘、换挡拨片、全液晶仪表板、中控屏幕、赛车桶椅等。不过，超跑并非只重视功能和运动化，并还有舒适性的装备，包含Bowers&Wilkins音响体系、Alcantara装修、卫星导航体系和Apple CarPlay。

  原厂现在并未发布2025款阿斯顿马丁Valhalla的价格，但已承认全球定量999台，并将在明年中交给。