尽管塞巴斯蒂安·维特尔的引退说早在他于2020年赛季完毕后脱离法拉利车队后就已显现，但曾揭露表明不对社会化媒体感兴趣、且曾表明仍有续战志愿的塞巴斯蒂安·维特尔忽然开设Instagram帐号，且榜首则音讯便是自己的引退宣言时仍掀起一阵骚乱。

  其中最头痛的非塞巴斯蒂安·维特尔的母队阿斯顿·马丁莫属。好像从前媒体的报导，车队老板劳伦斯·斯托尔与领队Mike Krack近期皆以全力慰留塞巴斯蒂安·维特尔作为优先方针，但这个方案却因塞巴斯蒂安·维特尔做出严重决议而失败。

  为了保持车队某些特定的程度的战力，一起也为了想办法让兰斯·斯托尔终有一天成为独立自主的车手（但老实说难度太高了），兰斯·斯托尔接下来势必得寻觅具有必定资格与实力的即战力车手来添补塞巴斯蒂安·维特尔的空缺。

  以现在场中的车手来看，本季最年长且最资深、且与Alpine车队间合约至本年截止的费尔南多·阿隆索无疑是最有力人选之一，并且当上一年传出阿斯顿·马丁车队或许不会履行塞巴斯蒂安·维特尔的合约挑选权时，费尔南多·阿隆索就曾被视为最大有或许替代塞巴斯蒂安·维特尔的人选。

  尽管阿斯顿·马丁车队可给予费尔南多·阿隆索满足的待遇，且Alpine车队也可不用为现在进路不决的奥斯卡·皮亚斯特里大伤脑筋，但问题就在于费尔南多·阿隆索的主意：现在的阿斯顿·马丁车队竞争力间隔安稳站上颁奖台仍有一段间隔，更不用说是大赛冠军、乃至是世界冠军了，这对即便F1生计已迈入最终阶段仍想拼冠的费尔南多·阿隆索真的是好的选项吗？

  好吧，或许丹尼尔·里卡多与迈凯伦车队尽管之前才透过揭露声明着重两边会把合约走完，但实际上两边的官宣仍充溢不确定性-为了争抢美国商场，前两年从头在美国IndyCar插旗的迈凯伦本年才和帕特里西奥·奥沃德与Colton Herta签下测验车手合约，并且现在更与名门车队CGI争抢上一年度冠军Alex Palou。

  因而假如迈凯伦最终真的把丹尼尔·里卡多释出我们也不要感到意外，而对曾夺下8场大赛冠军的丹尼尔·里卡多来说，阿斯顿·马丁车队有很大的或许性便是他的B方案。

  在原则上不或许从头升格至红牛车队下，近年继续在阿尔法托利车队写下佳绩、成功验证自己实力的皮埃尔·加斯利虽与红牛系统间仍有一年合约，不过这位法国能手应该仍有乘机换岗其他车队的主意。

  在红牛青训系统没有有满足竞争力的车手能够替代下，很难幻想把握红牛系统车队车手人事权的参谋Helmut Marko会乐意甩手，并且红牛车队近年有多位工程师被阿斯顿·马丁车队挖角，尽管两边之前是技能合作伙伴，但现在的联系已因而大不如前。

  假如要说资格的话，在脱离雷诺车队后改以最强代打给予车迷形象的尼科·霍肯伯格也是不错的选项，并且这位德国车手还曾效能前身印度力气车队，对车队的了解度远胜于前三位。

  不过尽管如此，本年已34岁的的尼科·霍肯伯格要从头参加完好赛季的时机现已不大，并且阿斯顿·马丁车队高层也以为尼科·霍肯伯格尽管是不错的备胎，但要从头扶正仍得考虑一再。

  会呈现这个选项实际上并不意外。塞巴斯蒂安·维特尔以七届世界冠军舒马赫为师，而在这位德国帝王因意外而无法随同儿子一路走向F1下，塞巴斯蒂安·维特尔自然地将小舒马赫视为自己的学徒看待，并且阿斯顿·马丁车队的最前身是舒马赫在生计首战效能的乔丹车队，对米克·舒马赫与阿斯顿·马丁车队也有一大含义。

  但问题在于米克·舒马赫能不能契合阿斯顿·马丁车队的需求，以及米克·舒马赫的母队赤军愿不乐意放人了；尽管到2024年停止都不会调整阵型的赤军有两年多的时刻全面审视本年进入F1才第二年的米克·舒马赫的全体体现与后续开展，但假如赤军以为米克·舒马赫可成为夺冠战力，赤军绝不会容易放人。

  会将这位2021年FE世界冠军作为或许选项主要是根据阿斯顿·马丁与梅赛德斯间的密切联系。在梅赛德斯与车队领队Toto Wolff皆握有阿斯顿·马丁股份下，尽管要将尼克·德弗里斯组织至阿斯顿·马丁车队的难度会比较低，不过当然仍是得看兰斯·斯托尔与Mike Krack怎样想了。