现在，SUV 是首要车辆，无论是一般品牌仍是像兰博基尼阿斯顿马丁这样的超豪华品牌。最近法拉利也正式凑热闹了。 9月14日，法拉利正式对外发布旗下首款SUV车型Purosangue。新车选用四门四座规划，这也是法拉利首款搭载V12发动机的四门四座车型。依照法拉利的方案，新车将于2023年交给，但为保证其稀有性，交给量将操控在品牌年销量的20%以下。

  别的，法拉利好像仍是不想把“Ferrari”这个词和“SUV”联络在一起，所以这款车在法拉利的界说是FUV（Ferrari SUV），直译便是法拉利多用途车。

  外观方面，新车选用了法拉利最新的家族式规划，尤其是两边的C型灯组有着SF90的影子，灯组下方还装备了LED日间行车灯，辨识度很高.此外，前脸下方装备了大面积的进气格栅，选用了三段式的规划。一起引擎盖两边设有散热开孔，契合法拉利的运动基调。

  旁边面，新车选用溜背式规划，前后翼子板凸起显着，轮眉熏黑装饰板，尽显轿跑SUV规划风格和爬升姿势，有别于传统车型兰博基尼Urus） 的SUV 规划。

  另一方面，新车选用全新四门四座规划，并装备隐藏式门把手规划。这是法拉利75年品牌历史上的第一款四门四座车型。当然，车主能够正常的运用电动门开关体系。

  尾部方面，新车两边的尾灯组与Roma、296 GTB有些类似。选用空气桥规划替代了传统的扰流板，再加上双排气规划和大尺度后扩散器，全体的运动感仍是比较强的。车身尺度方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。

  内部更风趣。尽管它的规划创意相同来自于SF90，选用了法拉利最新的数字座舱规划，但选用了彻底对称的风格，这在法拉利的规划中极为罕见。其间，新车两边装备了10.2英寸全液晶屏，并嵌入了部分触控式三幅式方向盘和触控式空调操控面板。与以往寻求运动风格不同，新车全体营造出浓郁的科技气味。

  一起，法拉利在车内运用了超越85%的可再生环保资料。其间，织物车顶面料是收回聚酯纤维，地毯是从海洋中收回的渔网，与其他皮革结合，不需要过多的忧虑豪华。

  装备方面，新车装备10个前排安全气囊，并供给三种强度等级的五种不相同的座椅按摩功用。一起，还初次标配Android Auto和Apple CarPlay体系，并装备空气质量传感器，完成智能空气循环操控。这些装备放在以往的法拉利车型上，根本没再次呈现。要知道，即便是苹果CarPlay体系也有4万元的选配价格，现在却以标配的方式呈现。

  再看后排，差异于FF和GTC4Lusso以往的GT车型，都是2+2。这是一款真实正派的四人座车型，后排装备了两个可调理的独立座椅，除了惯例调理外还装备了座椅加热功用。此外，法拉利为新车标配了碳纤维车顶，一起也供给了法拉利首款变色玻璃车顶作为选装装备，用户都能够相应调整车内的透光率。其实这种变色玻璃并不难理解，就像波音787上的那种，之前在法拉利575 SuperAmerica上也呈现过。

  动力方面，法拉利对新车也进行了许多改动，包含选用法拉利全新的前置中置发动机车身结构，搭载经典的6.5L V12发动机，上限功率可达725马力，匹配8速变速箱双聚散变速箱和四驱体系，百公里加快为3.3秒，前后分量比为49:51。值得一提的是，和之前的GTC4Lusso相同，它的四驱将变为后置-四档驱动，时速200km/h。

  此外，新车还搭载了带四轮独立转向体系和6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS“Evo”体系，一起还搭载了全球创始的全新法拉利TASV主动悬架技能，这提高了轿车的操控性和功能。安稳。不只如此，法拉利还标配了与博世合作开发的ADAS驾驭辅佐体系，包含ACC自适应巡航操控、主动紧急制动体系、车道坚持辅佐、盲点监测等功用，还供给了陡坡缓降体系初次。

  小编表明，不论法拉利之前喊得再大声不会推出SUV车型，也不论官方是否界说为FUV车型，新车现在真的来了。而从全体产品来看，咱们咱们能够看到法拉利在打造上花费了许多心思和汗水，不只拉开了与同等级其他竞赛对手的距离，并且比较法拉利很多车型也有很大的立异，这大约便是“言不由衷”之说。

  之后，新车将不可避免地与兰博基尼Urus、）、DBX等很多现有车型打开竞赛。未来迈凯伦也将参加这个阵营，但Purosangue是很多车型中仅有搭载V12发动机的。那么新车在价格方面的体现怎么，咱们拭目而待。据此前音讯，其价格将超越兰博基尼Urus。参阅法拉利仅有一款搭载V12发动机的812 GTS车型，价格540.8万，作为一款SUV车型，估计600万起步。