阿斯顿-马丁正在使用其行将推出的Valhalla高功用插电混动车为其未来的EV开发一个游戏手册。高管们称，周日在圆石滩比赛中展出的937马力的Valhalla超级跑车展现了驾驭者参加、视觉效果和声响方面的经历，这些经历或许会在2025年的首款EV中呈现。

  阿斯顿·马丁·拉宫达公司的产品和商场战略主管Alex Long说道：“假如咱们把这种功用的混合配方弄好了，咱们就可以在今后的系列中看到它。”

  他指出，Valhalla的工程师们在开发中置发动机的双座车时关心保存该品牌的赛车驾驭动力。电动轿车或许感觉不那么吸引人，由于驾驭员将操控权交给了办理它们的电气体系和高档驾驭辅佐功用。

  工程师们经过调整一点点转向过度和许多来自前端的反响及其他调整以让驾驭员从头操控Valhalla的混合动力体系，该体系结合了双涡轮增压V8发动机和两台电动马达。

  他说道：“”们一向十分小心肠做的一件事是调整轿车对司机的反响。假如你过度帮忙驱动，那么就会呈现某些特定的程度的脱离。”

  电动机供给了更快的加快、混动车和EV比汽油发动机的同类车更重且往往不太灵敏。电池动力体系的额定分量带来了一些应战，包含弄清楚如安在不使制动体系超载的情况下敏捷改变方向。

  首席构思官Marek Reichman表明，Valhalla也是该品牌电气化组合的外观设计的前驱。它的车身一起展现了喷漆和碳纤维外表以发明暗影，这样做的意图则是为了让轿车在停止时看起来是在运动。

  此外，声响也开端起作用。从历史上看，发动机的噪音关于人们对跑车功用的知道至关重要。“这是电动轿车的一个巨大应战，由于你失去了许多对声响质量的情感，并且你没有那种变速的过程，”Long说道。

  Valhalla在电动车形式下几乎是无声操作，他弥补道，“”有的噪音将来自于V8发动机，它将是嘹亮的。”